千豪电永磁起重器在船舶制作海洋工程中的使用

     就目前而言，电永磁起重器在船舶和海洋工程领域的应用上有着广泛的使用，绝大多数企业使用的磁性吊具在规格和材质上都稍有区别，起吊的方式也都不一样，是根据钢材的形状，规格，重量而定。根据吊运的方式工艺，选择合适的磁力吊具，电永磁起重器也有了非常可观的发展前景，千豪专业从事各种磁性吊具设备的研发生产，在机械制造业，重工业等领域都有非常成功的案例，下图为不同规格钢材的吊具方式。

　　近年来，高性能钢材在造船工程实践应用中得到了较大发展，钢材的强度、耐腐蚀性能、可焊性、韧性、抗疲劳性能等都取得了长足的进步，在高技术船舶和海洋工程领域有着广泛的应用前景。其中，主要钢种包括以下几种：

　　1、耐腐钢： 油船货油舱的耐腐蚀船板用钢量大约占到油船用钢总量的40%~45%，以建造一艘30万吨级超大型油轮(VLCC)为例，船体结构总用钢量近4万吨，其中货油舱部分用钢量约1.7万吨，占整个船体结构总用钢量的42%。

　　2、殷瓦钢： 该钢种也称不膨胀钢，是含36%镍的合金钢，热膨胀系数低，在温度变化时，殷瓦钢几乎不变形，能适合常温至-163℃的温度变化。LNG(液化天然气)船货舱围护系统多使用厚度为0.5mm、0.7mm、1.0mm、3.0mm的殷瓦钢，0.8mm的殷瓦钢也有局部使用。

　　3、EH47高强度钢： 该钢种屈服强度为47kgf/mm2，主要用于超大型集装箱船的舱口围板等部位。目前正在开发的13000TEU/14000TEU集装箱船，舱口围板厚度达到70mm以上，EH47用钢量约为1800吨/船以上。随着集装箱船向大型化发展，这种高强度钢的应用领域将越来越广泛，需求量会明显增长。日本、韩国等地的造船企业为了控制船舶的空船重量，在一些比较小的集装箱船上也尝试使用EH47高强度钢板。

　　4、齿条构件钢: 该钢种主要用于风车安装船等海工产品升降系统的齿条构件。

　　不论钢材的性质，形状，重量也都需要合适的起吊工具。