一根链条的升级之路

在距中国一万多公里之遥的南美洲国家秘鲁，该国生产的摩托车一半以上使用的链条由中国制造。这家制造企业就是位于上饶经开区的江西恒久链传动有限公司。走高端制造之路，铸就卓越品质的产品，该公司生产的摩托车链条“链动”全球，公司70%的产品出口海外，销售网络遍及东欧、中南美洲、南非、中东及东南亚。

9月8日下午，记者来到恒久链传动有限公司生产车间，机器轰鸣，一颗颗链片有节奏地从自动化生产设备里“吐”出。公司总经理闻立强向记者介绍，公司生产的摩托车链条可以使用2.5万公里左右，使用寿命大大延长，性能更加稳定，而一般的摩托车链条只能使用五六千公里。产品供应高端豪华摩托车以及赛事用车，在高端摩托车制造领域，已经形成了较好的“口碑效应”。

好口碑来源于质量的严格把控，将精细化做到极致。闻立强介绍，零件热处理过程中，大网带连续式生产线具有气氛可控、输送自动、淬火硬度均匀等优点，可倾式转炉实施碳氮共渗工艺，不仅降低了工艺温度，同时使零件获得了更高的耐磨性和强韧性，大大减少了产品的变形系数。链条装配，拆节、预拉、组装由原先的三道工序整体优化为一条全自动生产线，且成条过程中安装有二重自动检测缺件装置，在提高工效的同时也提升了产品整链工装质量；链条铆头，由原来两边平行铆普遍改为四角铆头，不仅整链外表更加美观，在外节联接牢固度上也有所提高。包装上油，摩托车链条统一使用专用“千克油”浸泡，悬挂冷却后入自动包装线。今年新引进的双变频电脑控制快速包装机，将原来人工装袋、封口的工序改良成自动包装封口生产线，使包装作业更加平整、一致、整洁。

迈向高端，是恒久链条顺应市场深思熟虑后的结果。2011年，当时公司产品附加值不高，一方面人工、原材料成本等上涨，一方面低端的路线使得销售价格上不去，且产品同质化严重，很容易被学习模仿。恒久链条果断转型，以壮士断腕的决心，将产品型号由50多种压缩到30余种，凝心聚力主攻核心产品——高品质高性能的摩托车链条。并通过“引智”——聘请行业领先的台湾技术专家担任顾问；“引线”——引进行业的领先的自动化生产线；从检测原料开始，引进金相显微镜、碳硫分析仪等高科技检测设备，全力打造高端产品。目前，该公司可月产摩托车链条30余万条。1-8月，公司产值比去年同期增长15%，已成为中国最大的标准链条生产基地之一。